交通行業(yè)APF的應(yīng)用 | ||||||||
發(fā)布時間:2016-10-31 13:25:52 | 瀏覽次數(shù): | ||||||||
機(jī)場燈光站用了大量使用可控硅調(diào)光設(shè)備,勢必產(chǎn)生諧波,對電網(wǎng)、用電設(shè)備、線路電纜等都會造成一定的影響,同時,隨著機(jī)場的擴(kuò)建,助航燈光負(fù)載的設(shè)備不斷的增加,以致使用原有柴油發(fā)電機(jī)組帶負(fù)載供電時,當(dāng)燈光設(shè)備調(diào)節(jié)光級至四級光和五級光的時候,發(fā)電機(jī)組不能提供負(fù)載所需供應(yīng)電容量,影響機(jī)組的正常運(yùn)行,并導(dǎo)致調(diào)光器會出現(xiàn)輸出電流失調(diào)報警。
典型負(fù)載
照明:單相負(fù)載,主要產(chǎn)生3、5、7、9等(2n±1)次諧波;
UPS:三相負(fù)載,主要產(chǎn)生5、7、11、13等(6n±1)次諧波;
電梯:變頻驅(qū)動,三相負(fù)載,主要產(chǎn)生5、7、11、13等(6n±1)次諧波。
空調(diào):學(xué)校安裝的空調(diào)基本都是變頻空調(diào),變頻空調(diào)的變頻器會造成大量諧波,影響供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
產(chǎn)生危害
諧波的存在使得配電系統(tǒng)電壓、電流產(chǎn)生畸變,功率因數(shù)下降,導(dǎo)致供電效率極低,當(dāng)發(fā)電機(jī)供電時,由于柴油發(fā)電機(jī)無法提供全負(fù)荷運(yùn)行所需的有功電能,因此調(diào)光器無法進(jìn)行高光級下的電流控制和調(diào)節(jié)(高光級調(diào)節(jié)下相比低光級調(diào)節(jié)雖然功率因數(shù)有所提高,但所需的視在功率已超過發(fā)電機(jī)組的容量),嚴(yán)重情況下甚至可能會出現(xiàn)設(shè)備跳閘的現(xiàn)象,存在極大的安全隱患。
治理方案
1利用APF諧波治理機(jī)場用電負(fù)荷中,可控硅調(diào)光設(shè)備產(chǎn)生的諧波,對電網(wǎng)、用電設(shè)備、線路電纜等都造成一定的影響,針對機(jī)場電網(wǎng)諧波現(xiàn)狀,治理諧波的最佳解決方案是采用有源濾波技術(shù),一般而言,有源濾波器(受控電流源)與一個產(chǎn)生諧波的負(fù)荷并聯(lián)連接,該受控電流源產(chǎn)生與負(fù)荷的諧波電流大小相同相位相反的補(bǔ)償電流,以此來消除負(fù)荷產(chǎn)生的諧波對配電網(wǎng)的影響。 APF選型: 有源濾波器的設(shè)計容量=運(yùn)行電流*電流畸變率
項目配置方案
小結(jié):本裝置投入使用后不僅可以保證機(jī)場行業(yè)的諧波電流下降幅度非常明顯而且可以提高現(xiàn)場的功率因數(shù),在容量足夠的情況下,現(xiàn)場的電流畸變率將會由18%下降至5%左右。 |
||||||||
上一篇:交通行業(yè)軌道交通APF應(yīng)用 下一篇:學(xué)校APF的應(yīng)用 |